Пошлина и НДС при ввозе авто из Кореи в ОАЭ
При ввозе подержанного легкового автомобиля из Кореи в ОАЭ взимается таможенная пошлина 5% от таможенной стоимости (цена автомобиля + фрахт + страховка) и НДС 5% от этой стоимости вместе с пошлиной. Для автомобиля за ₩80 000 000 (около $59 130), доставленного в Джебель-Али, оба налога составят приблизительно 22 935 дирхамов (около $6 245) без учёта сборов за декларацию и регистрации; расчёт приведён ниже.
Пошлина 5% и база её начисления
Ставку устанавливает Таможенный союз стран Залива, а не Дубай или Абу-Даби. Федеральное ведомство ICP публикует формулировку: «the common customs tariff of the GCC Customs Union shall be 5 % on all foreign goods imported from outside of the Customs Union with effect from 1/1/2003». Подержанный автомобиль из Кореи является иностранным товаром, поэтому применяется 5%; возраст машины на ставку не влияет.
База начисления: в справочнике услуг Dubai Customs пошлина определена как 5% от стоимости с учётом цены, фрахта и страхования; исключения сделаны только для алкоголя и табака. Иначе говоря, таможенная стоимость = уплаченная за автомобиль цена + морской фрахт до порта ОАЭ + страхование груза. Руководство для клиентов Dubai Customs описывает ту же базу для адвалорной пошлины.
Что это значит для покупки в Корее: счёт корейского дилера в вонах — лишь первая составляющая. Всё, что уплачено судоходной линии и страховщику за доставку в Джебель-Али или порт Халифа, прибавляется к базе до начисления 5%, даже если согласованная цена уже включает доставку до порта.
НДС при импорте: 5% до выпуска автомобиля
Министерство финансов ОАЭ фиксирует, что «Value Added Tax (VAT) was introduced across the UAE on 1st January 2018 at a standard rate of 5%», и что «VAT is also imposed on imports of goods and services».
Кто и когда платит: в разделе вопросов и ответов Федерального налогового управления сказано прямо: «In case the recipient in the State is a non-registered person for VAT purposes, VAT would need to be paid before the goods are released to the person». Для компании с регистрацией по НДС порядок иной: «VAT would be due on that import using a reverse charge mechanism», то есть налог отражается в декларации компании, а не уплачивается в порту.
База НДС: в руководстве FTA по импортной декларации указано: «Import VAT is calculated on the value of the goods inclusive of any customs duty and excise tax that may also be due». Следовательно, НДС 5% начисляется на таможенную стоимость вместе с пошлиной 5%, и суммарно два налога дают чуть больше 10% от таможенной стоимости: 5% + 5,25% = 10,25%.
Сборы таможни в Дубае и Абу-Даби
Дубай: страница услуги подачи декларации Dubai Customs (обновлена 15/09/2026) указывает «Import: AED 15.00 – AED 100.00» в зависимости от типа декларации; тарифная таблица в руководстве для клиентов указывает «Import to Local from ROW» — 70 дирхамов для облагаемых пошлиной товаров и 80 дирхамов для необлагаемых, то есть подержанный автомобиль платит 70 дирхамов. Дополнительно: «AED 20 Knowledge and Innovation fees will be added on top of any service costs AED 50 and above». Сертификат таможенной очистки транспортного средства (Vehicle Clearance Certificate), необходимый для постановки на учёт, стоит «AED 30.00 per Vehicle» по справочнику услуг Dubai Customs. За изменение данных инвойса после подачи декларации предусмотрен «a fine of AED 500».
Абу-Даби: тарифный справочник Abu Dhabi Customs называет «Import declaration for non-exempt (dutiable) goods» — 70 дирхамов, «Vehicle Clearing Certificate (VCC)» — 30 дирхамов и «Clearance services fee at land border centers» — 150 дирхамов (только при въезде по суше из другой страны Залива).
Постановка на учёт: страница RTA о регистрации нового транспортного средства (обновлена 03-September-2026) требует «Electronic Customs Certificate», «Sale and Purchase Agreement» и, если таможенная карта не подтверждает соответствие стандартам Залива, «Document proving that the vehicle is compliant with the Gulf Specifications (Ministry of Industry and Advanced Technology - Conformity Sector)». Регистрационный сбор для легковых автомобилей — 400 дирхамов.
Имеет ли значение происхождение из стран Залива
Только для товаров, произведённых в странах Залива: в рамках Таможенного союза «national products shall be allowed to move freely among the member States accompanied by their local invoices and statistical declaration» (ICP). Автомобиль, произведённый в Корее и отгруженный из Инчхона или Пхёнтхэка, остаётся иностранным товаром независимо от места жительства покупателя, и 5% уплачиваются в первом порту входа в зону Союза.
Автомобили, уже растаможенные в другой стране Залива: руководство Dubai Customs описывает этот случай для товарных позиций 8702 и 8703: «the Due number shall be granted only if the vehicles are moved between GCC states within the period of 2 years». Автомобиль, очищенный в Омане и перемещённый в Дубай в течение двух лет, освобождается от повторных 5% при наличии подтверждения первой уплаты (механизм «макаса»). При прямой отправке из Кореи это правило не работает.
Расчёт на примере: автомобиль за ₩80 000 000 в Дубай
Использованные курсы: 1 USD = 1 353 KRW (Trading Economics, 15 сентября 2026) и 1 USD = 3,6725 AED — середина интервенционного коридора Центрального банка ОАЭ: «3.672 when buying US dollars» и «3.673 when selling US dollars». Фрахт и страховка ниже — допущения для расчёта, а не котировки.
Цена автомобиля: ₩80 000 000 = около $59 130 = 217 147 AED.
Фрахт до Джебель-Али (допущение): $1 500 = 5 509 AED. Страховка (допущение): $300 = 1 102 AED.
Таможенная стоимость: 217 147 + 5 509 + 1 102 = 223 758 AED (около $60 930).
Пошлина 5%: 11 188 AED (около $3 046).
База НДС: 223 758 + 11 188 = 234 946 AED. НДС 5%: 11 747 AED (около $3 199).
Пошлина и НДС вместе: 22 935 AED, около $6 245, или 10,25% таможенной стоимости.
Сборы Dubai Customs: декларация 70 дирхамов плюс 20 дирхамов сбора Knowledge and Innovation, плюс 30 дирхамов за сертификат VCC — всего 120 дирхамов. Регистрация в RTA добавляет 400 дирхамов для легкового автомобиля. Итого государственная часть расходов на этот автомобиль — около 23 500 AED (около $6 400) без испытаний на соответствие, техосмотра, номерных знаков и вознаграждения брокера.
Если речь о Mercedes-Benz E-Class или Genesis G80 из каталога с иной ценой, метод тот же: перевести цену из вон, прибавить фрахт и страховку, начислить 5%, прибавить пошлину к базе и начислить ещё 5%.
Освобождения: свободные зоны и транзит
Свободные зоны: руководство Dubai Customs относит товары «Admitted into Free zones and Duty-Free Shops» к случаям приостановки уплаты пошлины. Автомобиль, ввезённый в свободную зону Джебель-Али для хранения или перепродажи, не платит 5%, пока находится там; пошлина и НДС возникают при перемещении на внутренний рынок. Такой режим подходит дилеру со складом, а не частному владельцу, который хочет ездить на машине в Дубае.
Транзит и реэкспорт: «the goods in-Transit from one country of ROW to another country of ROW can be transported through Dubai Customs territory under Customs control». Автомобиль, следующий в Оман, Ирак или Центральную Азию через Джебель-Али, оформляется по транзитной декларации (Dubai Customs указывает «Transit: AED 15.00 – AED 80.00») без уплаты пошлины ОАЭ, однако зарегистрировать его или ездить на нём в стране на этом основании нельзя. Отмена импортной декларации для переоформления в режим импорта для реэкспорта влечёт «a fine of AED 300», поэтому режим следует выбрать до подачи документов.
Что KingStone проверяет до оплаты
Отчёт по страховой истории: прежде чем выкупить автомобиль для клиента, запрашивается корейская страховая история: были ли выплаты по ДТП, на какие суммы и какие детали заменялись — навесные панели (бампер, крыло, дверь) или силовые элементы (стойки, пороги, лонжероны). Автомобиль с ремонтом кузовного каркаса отклоняется независимо от цены.
Проверка обременений: по регистрационной записи проверяется наличие непогашенных кредитов, арестов и неоплаченных штрафов, привязанных к автомобилю. Машину с обременением нельзя снять с учёта для экспорта до его снятия, поэтому это подтверждается до перевода денег.
Официальный ввоз и правдоподобность пробега: для иностранных марок запись показывает, продан ли автомобиль через официального корейского импортёра или ввезён «серым» способом, что влияет на историю запчастей и гарантии. Показания одометра сопоставляются с датами техосмотров и страховых записей; пробег, не совпадающий с хронологией обслуживания, служит основанием для отказа от автомобиля.
Что осталось непроверенным
Ставки фрахта и страхования из Кореи в Джебель-Али не сверялись с опубликованными тарифами судоходных линий, поэтому $1 500 и $300 в расчёте — условные значения. Первичный источник о том, применяет ли Dubai Customs собственную базу оценки вместо инвойса для подержанных автомобилей, не найден; расчёт по инвойсу следует считать методом, а не обещанием результата. Сборы за испытания на соответствие (MoIAT) и регистрацию в Абу-Даби здесь не исследовались.
KingStone Motors · Korea · WhatsApp +82 10 5956 5094 · Telegram @kingstonemotors