Казахстан переписал правила ввоза на 2026 год, и теперь возраст автомобиля значит не меньше цены. Две машины по одной цене покупки могут обойтись по-разному в зависимости от того, по какую сторону трёхлетней границы они оказались. На этой странице — корейская сторона, казахстанская сторона и маршрут между ними.
Запросить автомобиль Условия для дилеров
Данные проверены 2026-10-25. Таможенные правила меняются; перед покупкой уточните актуальные ставки у брокера.
Большинство автомобилей идут в контейнере из Пусана или Инчхона в китайский порт и дальше по железной дороге через Хоргос в Алматы. Сухопутный маршрут через Россию из Владивостока существует и используется — в зависимости от условий транзита на момент отправки. Маршрут и актуальные сроки называем вместе с автомобилем.
Контейнер, а не RoRo: железная дорога не принимает ролкерную бронь, а в контейнер помещается и второй комплект колёс или запчасти, если хотите отправить их вместе.
Нет. Корейские ограничения по объёму и цене касаются только России и Беларуси. Любой автомобиль из каталога можно отправить в Казахстан.
Как правило, да, и заметно: сбор за первичную регистрацию — 50 МРП до трёх лет и резко выше после, а утильсбор и пошлина тоже растут с возрастом. Цена покупки — лишь одно из слагаемых; запросите у нас расчёт по конкретному автомобилю.
Для личного пользования — по пассажирской таможенной декларации по единым ставкам ЕЭК. Для автомобилей младше трёх лет правила 2026 года ведут ввоз через юрлицо с ОТТС; большинство частных покупателей работают с таким импортёром. Уточните действующий порядок в КГД или у брокера до покупки.
Свежие автомобили корейского рынка соответствуют уровню Евро-5 или выше. Требуемое Казахстаном свидетельство (СБКТС) оформляется там на конкретный автомобиль; уровень выбросов проверяется в его рамках.
Для неэлектрических легковых автомобилей первичная регистрация в Казахстане резко меняется по официальным категориям с учётом года выпуска. Самая дешёвая машина в Корее может оказаться неверным выборо
X7 M60i сочетает V8, 48-вольтовую систему и сложное шасси. Перед импортом в Алматы рассчитайте платежи по двигателю, возрастную категорию и технический риск.
Цена ₩131,5 млн в Корее — лишь первая строка решения для Алматы. Этот пример показывает, что проверить до того, как назвать 911 выгодной.
